Data: julio 26, 2012 | 6:34
La era de los drones

Aviones no tripulados, esas computadoras voladoras

Los «drones», aviones no tripulados, se desarollaron como una evolución combinada entre el aeromodelismo y la industria cibernética.

Los llaman “drones”Estos Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV’s, por la sigla en inglés), son CPU’s diseñados con todos los paquetes necesarios para volar por encima de los 30.000 pies de altura desde donde realizan tareas de espionaje transmitiendo datos satelitales, aplicando la tecnología del GPS y los sistemas de mapeo por satélite desarrollados por Google & Company. No tienen puertas ni ventanas, son pequeños, portables y baratos. Sus fabricantes son diversas compañías que han fusionado la industria aeronáutica con la cibernética…

© Wilson García Mérida
Publicado originalmente en el blog de Sol de Pando el 24 de mayo, 2011

Simbolizan la guerra del siglo XXI.

Están artillados con rayos de visión nocturna y cámaras de televisión cuando cumplen tareas de inteligencia estrictamente, o labores benéficas o de control al crimen organizado, pero también pueden artillarse —como los antiguos bombarderos— para disparar misiles sobre blancos militares muy puntuales.

Después de la muerte de Osama bin Laden, estos aviones espías no tripulados continúan operando sobre las motañas en la frontera afgana-paquistaní controlada por los Talibanes y Al Qaeda, infringiendo las que podrían ser las últimas estocadas al terrible fundamentalismo que está mortalmente herido como un tigre todavía furibundo en su inesperada agonía.

El FireBird

El FireBird tiene una autonomía de vuelo de 40 horas.

El pasado 16 de mayo fue lanzado en Estados Unidos y a nivel mundial el FireBird, un avión espía que promete destacar dentro del cerrado círculo de vehículos militares voladores norteamericanos, gracias a su capacidad de surcar los cielos con o sin piloto, una característica que le convierte en una herramienta única hasta el momento y que es obra del gigante aeroespacial Northtrop Grumman
Este “Pájaro de Fuego” (traducción del nombre en castellano), ha sido diseñado para realizar escuchas telefónicas, usar un radar de alta potencia, tomar imágenes en directo de zonas en conflicto, volar a 30.000 pies de altura, y todo ello teniendo la posibilidad de elegir que la misión sea tripulada por un piloto experimentado, o no.

Pero no sólo es espía; también tira bombas.

Es el primer dron capaz de cargar tripulación humana.

En caso de que la situación lo requiera, el FireBirdtambién podrá ser utilizado en operativos militares y acciones de combate reales, gracias a su capacidad para transportar misiles con carga explosiva. Así lo aseguró Greenberg Marcos, trabajador de la corporación norteamericana, el 25 de agosto de 2010.

Este “pájaro” está diseñado para volar hasta 40 horas seguidas a una velocidad máxima de unos 230 kilómetros por hora y posee un sistema capaz de adaptarse a diferentes situaciones. 
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 Predator depredado

Equipado con cámaras de TV y cañones lanzamisiles.

Semejante error les permitió a combatientes de la resistencia iraquí utilizar un programa ruso llamado Skygrabber, que cuesta solo 26 dólares, para saber qué objetivos están “viendo” los aviones enemigos.El hasta hace poco“príncipe de los drones”, elPredator  (“Depredador” en español) quedó en ridículo debido a que los encargados de diseñar estos aviones espías no tripulados “olvidaron” encriptar las señales que éstos envían a las bases en tierra. Desde entonces tienen más cuidado en sus cifrados.

El “hackeo” de los iraquíes fue descubierto en diciembre del 2009, cuando se vio que varios combatientes chiítas caídos prisioneros de los norteamericanos llevaban junto a sus mochilas laptops que contenían en sus memorias archivos con fotografías aéreas tomadas por los Predator.

Es el dron norteamericano con mayor historial bélico.

Los Predator son UAV’s norteamericanos pioneros en la aplicación bélica de esta nueva tecnología aeroespacial. La General Atomics Aeronautical Systems comenzó a fabricarlos desde 1995. Actuaron en la guerra de Bosnia, intervinieron en la invasión a Irak y son los principales bombarderos que vulneraron las fortalezas de Osama bin Laden.

Este Vehículo Volador No Tripulado tiene un costo unitario de 7,8 millones de dólares, es capaz de soltar en su vuelo enjambres de pequeños vehículos aéreos no tripulados, cada uno con su cámara o su arma, que son como insectos de gran tamaño.

Skygrabber, ¿un software “terrorista”?

El software de Skygrabber disponible en su sitio web.

Es simplemente un softwareque, como tantos otros, sirve para interceptar música, fotos, vídeos, programas y otros contenidos bajados de Internet. En esencia, lo que hace es grabar la señal —que normalmente es emitida por un satélite— proveniente de una antena y enviarla a una  pantalla de televisión.El software Skygrabber no fue diseñado por una agencia secreta especializada en espionaje, ni mucho menos.
Los combatientes de la resistencia iraquí, en lugar de ver fútbol o porno pirateando TV Cable, simplemente se dedicaban a ver las imágenes provenientes de los Predators que se enviaban a los satélites de comunicaciones para luego ser recogidas en las bases militares. Solo faltaba que saludaran a la cámara cuando descubrían que los aviones pasaban por encima de ellos.
Skygrabber se encarga de interceptar datos de los satélites que se estan usando en tiempo real. No necesita alguna conexion a internet, sólo tener configurada una antena parabólica que actúa como un “recipiente” de las información “pirateada”.Semejante hazaña fue sencillamente posible porque la información que enviaban aquellos aviones a tierra no estaba encriptada o cifrada debidamente.
El Skygrabber cuesta $us 26 (26 dólares). Se lo puede bajar ingresando a la página web del producto que está detallado en idiomas ruso e inglés.
la web para bajar el skygrabber

INSTALACIONES de Skygrabber, Ucrania, donde se producen variedades del software que se utiliza para interceptar señales de satélite en tiempo real, con antenas parabólicas debidamente direccionadas.

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 El Global Hawk contra los carteles mexicanos

El Global Hawk es una de las primeras UAV’s que se usaron en Latinoamérica.

Los aviones no tripulados llegan a Latinoamérica como parte de las “otras guerras” que se libran en esta parte del mundo. En México se están empleando para combatir al crímen organizado, al narcotráfico y el tráfico de personas. En el Brasil sirven para proteger el territorio de la Amazonia. En Colombia son utilizados para atacar a las guerrillas de lasFarc, pero también para hostilizar al Gobierno de Venezuela.

Con el objetivo de aniquilar a los carteles narcotraficantes y al crimen organizado en las costas mexicanas del Pacífico, en México están sobrevolando desde el pasado mes de febrero un número no revelado de drones Global Hawk, unos aparatos que vuelan a más de 10 mil metros de altura y que no pueden ser vistos desde tierra. Son fabricados por la poderosa Northtrop Grumman, también fabricante de los Firebirds.
Equipado con sofisticados sistemas de reconocimiento, vigilancia y telecomunicaciones, sus grandes dimensiones y formidables prestaciones le permiten ser objeto de continuas mejoras, como es el caso de la reciente versión Block-40, la cuarta en desarrollo que fue adquirida por Corea del Sur.
El Global Hawk fue diseñado para vigilar de forma exhaustiva y de manera continua superficies de hasta 40.000 millas náuticas cuadradas (3.717 kilómetros cuadrados). Con un peso superior a las 11 toneladas, en su interior tienen cabida entre 860 y 1.360 kilos de sensores, la mayor cantidad que hasta el momento lleva a bordo cualquier vehículo aéreo no tripulado. Para volar durante más de 35 horas a grandes cotas, su enorme superficie alar —50,19 metros cuadrados— le permite albergar unos depósitos con capacidad para almacenar 6,5 toneladas de combustible, lo que explica su alcance cercano a la mitad de la Tierra.

Los Global Hawk combaten en México contra las mafias organizadas.

Los sobrevuelos que los Global Hawk realizan en México  —lo cual según críticos implica una violación al espacio aéreo mexicano— forman parte de un acuerdo de cooperación militar enmarcado en el Plan Mérida que incluye la consabida cláusula de que el país invadido debe “solicitar” a Estados Unidos meterse allí con sus armas y personal militar. De hecho el presidente Calderón “solicitó” a Barack Obama aquellas silenciosas incursiones de los Global Hawk que Estados Unidos aprovecha para agravar la represión de migrantes en la frontera con Texas.

Paralelamente la Policía Federal de México compró una cantidad indeterminada de los drones Hermes-450 fabricados por la compañía israelí Elbit Systems, que se asoció con la mexicana Hydra Technologies para proveer estos aparatos a la “Federal” mexicana. Elbit también se asoció con una empresa brasileña para vender sus Hermes al Brasil. 
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El Hermes-450 en la Amazonia brasileña

Esta tecnología de punta israelí ingresa con ventajas a Latinoamérica.

Así como con la mexicana Hydra Technologies,Elbit Systems —especializada en sistemas de defensa y seguridad electrónicos y electro-ópticos— se asoció con la brasileña AeroElectrónica para producir y vender al Brasil drones Hermes-450 que comenzaron a llegar a la Base de Santa María, en Río Grande do Sul, en enero de este año 2011. Hasta el 2014 se crearán nuevos batallones aeroelectrónicos para potenciar la flota aéra militar brasileña.

Se halla en camino una próxima partida para formar una flota especial en la Amazonia, con una base de drones Hermes-450 que operará en Campo Grande, Estado de Matto Grosso do Sul, fronterizo con Bolivia, con el cual nuestro país está conectado mediante el gasoducto que nace en Santa Cruz.

Los bosques amazónicos serán protegidos con este dron.

El Gobierno de Dilma Rousseff está reorganizando las patrullas policiales y militares amazónicas para que los drones procesen la información que será monitoreada desde las unidades de control remoto, en tierra, Skylark I y II.

Cada uno de estos Vehículos Voladores No Tripulados cuesta 23.5 millones de dólares. La Policía Fronteriza de Estados Unidos los usa para vigilar la frontera con México, y la Policía Federal mexicana también las compró.
Los Hermes-450 cuentan con un sistema electrónico que proporciona información en tiempo real y permite que la nave vuele de manera independiente y con la ayuda de un sistema GPS. Pueden operar a una altura de 5.500 metros, con una autonomía de vuelo de 20 horas. 
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Los drones provocan tensión entre Colombia y Venezuela

Chávez advirtió en el 2009 sobre un mal uso de los drones.

«Hace pocos días, a la medianoche, un avión de estos sin tripulantes penetró hasta el Fuerte Mara (frontera occidental en el Estado de Zulia), los soldados lo vieron, llamaron al oficial de guardia, vino, pero se fue, desapareció el avión«, denunció el presidente venezuela Hugo Chávez en su programa de radio y televisión «Aló Presidente», ya hace dos años atrás, el 19 de diciembre del 2009.

El Presidente de Venezuela  volvió a protestar porque Estados Unidos “está utilizando a Colombia y moviendo aviones en Aruba y Curazao para preparar una agresión” contra la Revolución bolivariana y socialista que se opera en aquel importante país democrático de América Latina.
Chávez describió con rigurosa exactitud  las características de las naves espías descubiertas en la explosiva frontera colombo-venezolana: “Son aviones pequeños, de dos o tres metros, lo manejan a control remoto, pero van filmando todo, incluso tiran bombas. Esa es la tecnología yanqui. Anoche ordené: ¡avioncito de esos que aparezcan, túmbelo!«, informó entonces el mandatario venezolano.
Colombia, todavía bajo el gobierno del fundamentalista pro-norteamericano Álvaro Uribe, desmintió la acusación venezolana. Sin embargo, el ministro colombiano de Defensa Gabriel Silva admitió que  Colombia está “experimentando” el uso de aviones espías no tripulados para combatir al narcotráfico y las guerrillas “dentro una estrategia persuasiva”.

El ANT-02, un prototipo de la aeronáutica colombiana.

De hecho, en julio del 2009 Colombia y Estados Unidos firmaron un acuerdo para la transferencia de la teconología de los drones, con un financiamiento inicial de 75 millones de pesos para el diseño de las antenas que controlan las comunicaciones de los aviones no tripulados, y la visualización de la información que suministra el vehículo volador.

Expertos de la Fuerza Aérea Colombiana están desarrollando un software para el análisis del vuelo y post-vuelo de un avión no tripulado. Civiles y expertos militares también están ensayando las versiones de los drones Navigator X1 y X2, prototipos nativos de Colombia.
Pero hay otras aeronaves no tripuladas que ya están participando en tareas de inteligencia. En Cali, en la escuela de aviación Marco Fidel Suárez, culminaron las prácticas iniciales del ANT-02 (siglas de “Avión No Tripulado”). Este invento colombiano tiene una autonomía de vuelo de 4 horas, opera con sistemas de telemetría a 12 mil pies de altura, y cuenta con una cámara de video que gira 340 grados.
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Drones caídos

El avión espía caído en la selva colombiana en el 2008.

Durante la invasión a Irak, varios drones Predatorfueron derribados por los artilleros de la resistencia iraquí.
A fines del 2008 se estableció que los gobiernos de George Bush y Álvaro Uribe venían usando estos objetos voladores para combatir a las guerrillas de las Farc, cuyos sistemas de defensa lograron derribar uno de ellos, al parecer también un Predator, según la foto difundida por las Farc.
La Fuerza Aérea de Colombia (FAC) afirma estar mejorando con tecnología propia aviones de rastreo no tripulados que no arriesgan vidas y, además, son notablemente más baratos.
 
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